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航母和舰载机新起飞方式
发布时间:2019-09-05

  玩完COD3的任务后,我想到了一种新式的起飞方式,希望咨询一下其可能性。

  以垂直起飞方式为蓝本,运用磁场同性相斥的原理将飞机垂直升起至起飞高度,之后可直接让飞机发动引擎随后升空作战。

  而对应的航空母舰则以COD3里GDI的小型航母为蓝本,放大成如美国尼米兹级航母的大小,垂直起降平台,飞机在底部停机坪,作战起飞时飞机停放在起降平台上,上升至甲板,随后起飞。

  作战舰载机和辅助舰载机上都装有可以产生磁场的装置,航空母舰的起降甲板里也有相对应的产生磁场的装置。展开我来答

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  不管怎么说 从任何角度讲 你所设想的这个可能 都是一种非常规的垂直起降方式

  飞行需要克服两种力—重力和阻力。重力是由飞机的气动面,即机翼和尾翼产生的垂直升力平衡的;阻力则是由发动机提供的水平推力克服的。正常飞机的起飞过程就是飞机在发动机的推动下,在跑道上克服阻力向前滑跑,机翼在空气中直线平移运动,利用特定翼型和飞行状态产生的空气压差获取升力。随着速度的加快,升力也越来越大,当滑跑速度足够大到使机翼产生的升力大于飞机的重量时,飞机就可以离开地面升空飞行了。由于在一定的条件下飞行的阻力远小于飞机的重量,所以飞机的飞行可以实现以小推力托起大重量,也就是推重比小于1,是一种省力的飞行方式。

  根据牛顿第三定律,作用力与反作用力大小相等,也就是发动机的的推力与升力相等,那么垂直起降时的推重比就得大于1就能垂直起降,一般的做法是飞机使用可旋转反推发动机或者升力风扇或者加上固定发推发动机做到的

  可以理解为飞机首先要提供一个力将自身悬浮在空中因为其不像正常起飞方式没有升力提供 所以由反推力来将飞机抬到空中 再由主发动机提供前进的动力 其实这么说吧 可以理解为垂直起降飞机也需要跑道 只不过是无形 因为反推力将其推到空中 所以只要其在空中再平飞 就可以起飞了

  看了上面的解释正因为平常的垂直起降飞机 是用自己的动力使自己先将自己抬到空中再由一条无线的跑道起飞

  那么我们先抛开磁悬浮可以产生的力是否可以提供这个力和航母自身可以发出多大的电力来驱动(恰恰上面两个问题是最关键的)

  你说的磁力起降 由地面和飞机上的磁力场发生装置让其起飞 可是你有没有想过然后呢? 飞机是要前进的!! 往前飞这个磁力就没有了 飞机其没有足够的升力 他会掉下来的!! 现在的飞机的单推力不足以让飞机瞬间完成超过自身重力 就算飞机可以 人也受不了!!

  不知道你理解了没有。。。。 就是说 飞机不是单纯的升上去 还要解决往前飞的问题!! 解决的你这个问题的方法不是没有 就是磁悬浮轨道 这个可行。。。但是这个你会发现一个问题。。。那就是多此一举 这个弹射起飞有什么分别。。。。这个就是浮在空中的弹射并且其的效果不一定比弹射好 因为悬浮只能依靠自身动力 你会说像磁悬浮一样给他一个外在的力 那么好极了 你这个就是悬浮版的电磁弹射!!

  所以说你的想法很好 但忽略飞机是靠什么飞起来的 而不是靠什么升起来的 飞和升是两个概念

  还想问一下,就是就是您所说的飞机向前飞的问题。我设想的是在在用磁力反作用将飞机缓慢的送入空中,在这期间飞机的引擎是工作的,发动机处在喷射状态,至于磁力反作用的范围,我的设想成喇叭形,上大下小。追答你要改变磁力场的形状 的确有这种可能

  不过你还是没理解两点 飞机就算再天空中 不论飞机的引擎是否开启 只有达到一定的速度才能进入平飞 而进入平飞是要距离来保证的 所以如果你要做个所谓上大下小的磁力场 你想想 上大 要有多大!!

  还有一点 就是我前面就说过 现在的飞机无法保证瞬间推重超过1 这样打个比方 你飞机的不可能初速在瞬间从0到1马赫以上 这我也说过 飞机受得了 忍受不了 也就是说 你的磁力场除非是一个轨道 不然如果只是一块区域的话无法满足飞机的起飞 因为瞬间的起飞 1 现在的喷气飞机没这个动力 2 人无法承受如此大的过载

  不过后来想想你这个改成悬浮弹射的想法其实还很不错 因为相比现在的弹射模式可能在效率上比较高

  可能你在想所谓的航母起降之前没有考虑 除了能从航母飞起来这个问题之外 其实为什么蒸汽弹射和滑跃起飞被美国这样的淘汰 是因为效率

  就当代来讲。航母固定翼舰载机的起飞方式分为 滑跃起飞和弹射起飞两种主要方式! 我们先说滑跃起飞。, 滑跃起飞由英国首创, 用于本国研制的轻型航母,就是在航母甲板舰艏向上弯曲一定的角度, 英国一般为12度!!此种方式有助于飞机在滑行中产生一个向上的能量机动,帮组飞机减少起飞滑跑距离。!!! 前苏联的库茨涅佐夫级航母也采用了类似起飞方式,库茨涅佐夫级属于中型(重型)航母范畴,也等于是把此种起飞方式的作用发挥到极限化! 滑跃起飞的优势在于,其结构比较简单,不产生多余的能量和人员消耗!也能在一定程度上减轻航母的研制成本和重量!!!减少控制流程等。比较适用于中小型航母。。 但是缺点也非常的明显: 这种起飞方式就意味着 航母舰载机必须依靠自身动力起飞。不能借助任何外力,这就必须要舰载机本身拥有足够的瞬时能量机动能力!且战机起飞的效率比较低!英国的海鹞,苏联的苏-33 都是这种原理的产物~~!! 拿苏-33来讲, 由于其采用了滑跃起飞方式,为了保证其起飞的成功率,苏联人限制了其起飞时的最大载荷,它不能满负荷起飞,要么牺牲燃油,要么牺牲外挂武器~! 这就让苏-33的战斗力与威慑力大减!!!本人认为,滑跃起飞不是今后的主流发展趋势···。。(除非能够极大强化飞机的能量机动能力) 但这也得不偿失, 所以对于滑跃起飞,这种老式的起飞方式,不太持支持态度!! 接下来说说弹射起飞, 此种起飞方式也是由英国人在1950年首创,英国人在航母发展上付出了很大的功劳!! 最早的弹射起飞时采用蒸汽弹射器,并一直改进沿用至今!蒸汽弹射起覅方式对航母本身的要求就不是很高, 航母甲板可以采用平直的直通型甲板。 这种起飞方式,我们可以看到美国,法国等国家的航母一直在沿用,从克莱蒙梭到戴高乐, 从美国号到尼米兹级 都是采用的蒸汽弹射起飞方式! 此种起飞方式,缺点在于其结构较为复杂~,也就增加了发生故障的几率!还会产生额外的能量消耗,占用航母上宝贵的二层甲板空间,还会增加航母重量和研制,保养成本!! 终上来讲, 这种起飞方式不适合用于较轻的小型航母上~!! 它必须应用于大中型航母上,才有价值空间~~!! 虽说缺点是这么显眼, 但其带来的效益同样也是不可忽视,其极大的增加了航母舰载机的起飞效率,增加了短时间内的起飞架次!!且其对舰载机也不构成太大约束!就算是重型舰载机也可以满负荷全外挂起飞,有助于舰载机的性能的发挥!! 这就是美国人一直钟爱弹射起飞的原因~~!! 但在这里 也不得不提一下的就是, 我前面说到对舰载机不构成太大约束,。但并不是没有约束,蒸汽弹射起飞方式。可以提供足够大的拉动力。让舰载机不用开加力也可以获得起飞速度!!! 但是蒸汽弹射不能控制能力释放大小, 也就是说,其能够弹射诸如F-14,F/A-18 E-2C这样的中/重型飞机,但却无法弹射重量较轻的舰载无人机!!因为那样的话,蒸汽弹射器会把无人机拉扯成碎片!!! 所以,美国在其最新的福特级航母上 第三种起飞方式--- 电磁弹射。,其也属于弹射起飞范畴, 却与蒸汽弹射有根本性的不同··!!! 电磁弹射能够认为控制弹射能量的大小,以应对不同重量的舰载机~!!!!! 说后面的了。 打字打太久了。。 西方的航母一般没有自我防卫能力,可苏联人不这样认为, 所以在苏联发展的三代航母上 都有强大的对空 对舰导弹!!!苏联的航母拥有一定的自卫能力!苏联一般将自己的航母称之为载机巡洋舰! 美,英,法,西,等国等航母则选择了由随行编队的护卫舰驱逐舰来担当反导,反潜和一定的防空,反舰任务!!航母自身几乎没有防卫武器~~! 这是由各国对航母的定位不一样所造成的差别。 美国人一般将航母作为舰队核心,配合多种舰种编队执行任务~~!美国的航母战斗群一般由一艘航母,一艘补给舰,一艘编队指挥舰,和多艘护卫舰,驱逐舰。巡洋舰,以及攻击型核潜艇组成~~!能够对一片半径为2000公里左右的海域进行有效控制~!!航母战斗群的力量涵盖对空,对海,反潜,反舰,以及对陆攻击等几乎所有能力~~!!是一个独立的战斗集团!!战斗力非常强大。。红姐新报跑狗图库,。。 美国目前拥有11个航母战斗群, 以构建其全球霸权战略~!美国人曾经说过这样一句话:“当我们的航母出现一国海域时, 如果这个国家是美国的盟友,那么就表示美国在支持它,如果这个国家不是美国盟友的话, 那么美国就希望它能够改变一下自己的国家政策!” ------相当的霸道!!

  起飞方式是航母固定翼舰载机需要解决的重要课题,目前世界航母固定翼舰载机起飞方式有三种:大型航母通常采用弹射方式,英国的轻型航母采用的是滑跃和垂直起降混合方式,俄罗斯中型航母则采用大型固定翼战斗机滑跃式起飞。

  蒸汽弹射器最早是英国人根据德国人的技术发明的,美国海军后来购买了英国人的专利,并最终将其发展成熟;其原理是,以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块,把联结于其上的舰载机投射出去。

  张教授还介绍说,美国从最新型“福特”级航母开始,就放弃了蒸汽弹射技术而改用更先进的电磁弹射。

  美国是经历了六七十年以后才开始搞电磁弹射的,目前除了美国航空母舰,世界上只有法国“戴高乐”号航母从美国采购了弹射器。对美国而言,这是绝对不能随便输出的核心技术。至于英国采用的滑跃和垂直起降混合方式,则必须配合垂直起降式战斗机。这三种舰载机起飞方式中,彩香彩缘网5cycc俄罗斯的滑跃式起飞方式对舰载机性能要求最高。

  张召忠少将说,20世纪70年代,苏联专家在落实蒸汽弹射起飞构想遇到诸多困难之后,开始研究大推重比、高机动性舰载机航母甲板水平起降技术。从方案提出到最终成功落实到“库兹涅佐夫”号航母上,苏联用了10多年时间,耗费了大量人力物力。

  所以说,苏联航母舰载机滑跃起飞技术来之不易。而售前已完工70%的“瓦良格”号,其滑跃甲板与“库兹涅佐夫”号航母滑跃甲板几何参数相近,这对中方研究苏联航母设计经验,探索解决舰载机航母水平起降这一难题的途径,是个不错的参照物。

  另外,相较美国航母舰载机先进却复杂的蒸汽弹射起飞方式,苏联航母的滑跃起飞技术简单实用,其技术研发成本和风险控制成本相对较低,这也许是中国航母计划会考虑的因素。

  起飞方式是航母固定翼舰载机需要解决的重要课题,目前世界航母固定翼舰载机起飞方式有三种:大型航母通常采用弹射方式,英国的轻型航母采用的是滑跃和垂直起降混合方式,俄罗斯中型航母则采用大型固定翼战斗机滑跃式起飞。

  蒸汽弹射器最早是英国人根据德国人的技术发明的,美国海军后来购买了英国人的专利,并最终将其发展成熟;其原理是,以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块,把联结于其上的舰载机投射出去。

  张教授还介绍说,美国从最新型“福特”级航母开始,就放弃了蒸汽弹射技术而改用更先进的电磁弹射。

  美国是经历了六七十年以后才开始搞电磁弹射的,目前除了美国航空母舰,世界上只有法国“戴高乐”号航母从美国采购了弹射器。对美国而言,这是绝对不能随便输出的核心技术。至于英国采用的滑跃和垂直起降混合方式,则必须配合垂直起降式战斗机。这三种舰载机起飞方式中,俄罗斯的滑跃式起飞方式对舰载机性能要求最高。

  张召忠少将说,20世纪70年代,苏联专家在落实蒸汽弹射起飞构想遇到诸多困难之后,开始研究大推重比、高机动性舰载机航母甲板水平起降技术。从方案提出到最终成功落实到“库兹涅佐夫”号航母上,苏联用了10多年时间,耗费了大量人力物力。所以说,苏联航母舰载机滑跃起飞技术来之不易。而售前已完工70%的“瓦良格”号,其滑跃甲板与“库兹涅佐夫”号航母滑跃甲板几何参数相近,这对中方研究苏联航母设计经验,探索解决舰载机航母水平起降这一难题的途径,是个不错的参照物。另外,相较美国航母舰载机先进却复杂的蒸汽弹射起飞方式,苏联航母的滑跃起飞技术简单实用,其技术研发成本和风险控制成本相对较低,这也许是中国航母计划会考虑的因素。

  上面没说到要点啊,飞机要飞起来,要的不是高度而是速度,没有水平速度,举得再高一离开磁场还是掉下来,要是飞机设计上就可以垂直起降,那不需要磁场还是一样起飞。要让磁场跟着飞机跑,那航母直接飞天算了。还有个就是磁场强度和距离成反比,磁悬浮列车之类的只悬浮1厘米,要用磁场升起飞机到几千米高度,那需要的能量大到惊人,能造出来的话直接把这点能量用激光或是粒子炮之类打到敌方,不用起飞敌方就全灭了。

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